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Zusammenfassung der Arbeit
Die Deckungsbeitragsrechnung ist ein entscheidendes Controllinginstrument für eine ertrags-orientierte Steuerung. Innerhalb der Logistik der Muster GmbH existiert allerdings noch kein Modell, das es auf einem Blick ermöglicht, das Deckungsbeitragsergebnis der Standorte und jeweiligen Abwicklungsbereichezu sehendarzustellen. Daher ist es das Ziel dieser Arbeit, auf Grundlage der erarbeiteten Theorie, eine sinnvolle Struktur einer mehrstufige Deckungsbeitragsrechnung für die Muster GmbH zu erarbeiten und eine entsprechende verursachungsgerechte Kostenzuordnung zu finden. Darauf aufbauend sollenwerden Vorteile einer mehrstufigen Deckungsbeitragsrechnung näher beleuchtet. So wurdeSomit wird für den Logistikbereich ein fünfstufiger Aufbau mit entsprechender Untergliederung entworfen. WeiterhinAls Ergebnis werden Ansätze erarbeitet, um die Kostenarten und Kostenstellen den einzelnen Stufen zuzuordnen. Dabei stellte sich die Unterteilung in fixe und variable Personalkosten als eines der größten Schwierigkeiten dar, die durch einen automatisierten Report gelöst werden soll. Die Einführung einer mehrstufigen Deckungsbeitragsrechnung bringt der Logistik zusammenfassend die Vorteile der Schaffung von Transparenz durch ein strukturiertes und übersichtliches Analyse- und Reportingtool. GleichzeitigDadurch ist eine bessere Kontrolle einzelner Abwicklungsbereiche möglich. Weiterhin kann das Modell als neues Planung- und Kalkulationstool genutzt werden.
Schlüsselwörter: Logistik, Controlling, Analyse und Reporting, Logistikkostenrechnung, Mehrstufige Deckungsbeitragsrechnung, Logistikdienstleister
Die Deckungsbeitragsrechnung ist ein entscheidendes Controllinginstrument für eine ertrags-orientierte Steuerung. Innerhalb der Logistik der Muster GmbH existiert allerdings noch kein Modell, das es auf einem Blick ermöglicht, das Deckungsbeitragsergebnis der Standorte und jeweiligen Abwicklungsbereiche
Schlüsselwörter: Logistik, Controlling, Analyse und Reporting, Logistikkostenrechnung, Mehrstufige Deckungsbeitragsrechnung, Logistikdienstleister
Abstract
Contribution margin accounting is a decisive controlling instrument for profit-oriented management. Within the BAUR Group's logistics, however, there is still no model that makes it possible to show the contribution margin results of the locations and respective processing areas at a glance. Therefore, this work aims to develop a sensible structure of a multi-level contribution margin accounting for BAUR logistics based on the theory developed and to find a corresponding cost allocation according to cause. Based on this, the advantages of a multi-level contribution margin accounting are examined in more detail. Thus, a five-stage structure with corresponding subdivision is designed for the logistics area. As a result, approaches are developed to allocate the cost types and cost centres to the individual levels. The division into fixed and variable personnel costs turned out to be one of the greatest difficulties, which is to be solved by an automated report. In summary, the introduction of a multi-level contribution margin accounting system offers logistics the advantages of creating transparency through a structured and clear analysis and reporting tool. This enables better control of individual processing areas. Furthermore, the model can be used as a new planning and calculation tool.
Keywords: logistics, controlling, analysis and reporting, logistics cost accounting, multi-level contribution margin accounting, logistics service provider
Contribution margin accounting is a decisive controlling instrument for profit-oriented management. Within the BAUR Group's logistics, however, there is still no model that makes it possible to show the contribution margin results of the locations and respective processing areas at a glance. Therefore, this work aims to develop a sensible structure of a multi-level contribution margin accounting for BAUR logistics based on the theory developed and to find a corresponding cost allocation according to cause. Based on this, the advantages of a multi-level contribution margin accounting are examined in more detail. Thus, a five-stage structure with corresponding subdivision is designed for the logistics area. As a result, approaches are developed to allocate the cost types and cost centres to the individual levels. The division into fixed and variable personnel costs turned out to be one of the greatest difficulties, which is to be solved by an automated report. In summary, the introduction of a multi-level contribution margin accounting system offers logistics the advantages of creating transparency through a structured and clear analysis and reporting tool. This enables better control of individual processing areas. Furthermore, the model can be used as a new planning and calculation tool.
Keywords: logistics, controlling, analysis and reporting, logistics cost accounting, multi-level contribution margin accounting, logistics service provider
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